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姚振祥分析,進口車並無開發成本,且單一車型掛牌不多,「能賣幾台就賣幾台」,但螞蟻雄兵不斷進來,數量仍是可觀,已對國產車生存造成龐大壓力。國產業者若無法達經濟規模,光開模成本就是龐大負擔,自然在新車型開發上會評估較久,如納智捷恐到2020年才會推新新車款。中國時報 >什麼是調情 【黃琮淵 ╱台北報導】
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進口車進逼,國內最大組車廠國瑞汽車傳減產,姚振祥坦言,國產車過去6、7年以每年3%銷量下滑,但維持在每年25萬台,今年憂心「進口車螞蟻雄兵不斷進來」,可能只剩21萬台。
值得一提的是,原本要在今年底開始推案的裕隆新店城開發案商業區,考量大選與房市不景氣,將延遲到2020年第1季銷售。至於裕隆城住宅區則預計2018年12月取得建照。
姚振祥分析,貨物稅補貼政策效益鈍化、年金改革、陸美貿易戰及年底大選等四大因素影響 ,今年車市可能衰退,估約42.5萬台,年減1萬台 ,換算比例為減2.2%,明年可能更差,但應該會撐在40萬台以上。
大陸市場方面,雖陸美貿易摩擦持續,大陸整體景氣都將受影響,但裕隆評估後續還有四、五級城市和鄉村建設的購車需求,倒沒想像中悲觀。裕隆日產汽車總經理李振成說,明年東風日產還有新車,銷量挑戰新高,力拚維持往年賺2個股本的好成績。
車市慘兮兮
裕隆集團 看淡房市、車市
10萬人將失業?全因進口車太便宜
旺季不旺 大陸車市明年景氣保守
靠「山寨豪車」走紅 陸車廠進軍美國
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兩岸車市一冷一溫!裕隆三寶昨開法人說明會,裕隆總經理姚振祥指出,過去國產車市每年約25萬輛,隨進口車如螞蟻雄兵,今年恐掉至21萬台,是嚴重警訊;大陸市場雖保守看待,但後端還有四、 五級城市和鄉村建設的購車潛在需求,還是有支撐。
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